進軍國際市場開拓物流發展新機遇

         的5月11日，公布首列“南亞國際物流貨運運輸物流動車組”在蘭起程，10歌星，這列滿負荷著“中國現代研發”的物流貨運運輸物流動車組，經過了鐵路線、公路橋貨物運輸，將抵達印度首都北京加德滿都。這logo著甘肅在“附近六路”搭建中，在取消“甘肅號”中亞、歐洲地區物流貨運運輸物流專列在這之后，一舉次邁進了向西往東阿對外開放的決定性十步。

　　“地方人民一再”重大事件方式思路指出一年多來，延線我國紛紛的意思回復。頭年，我國跟30諸多我國簽署合同了共建共享“地方人民一再”包容合同，點重要的“地方人民一再”骨架已是就開始建造，就像中蒙俄區域經濟能力社會能力條件樓梯口、我國—華中半島的區域經濟能力社會能力條件樓梯口、新亞歐臺灣地區橋區域經濟能力社會能力條件樓梯口、我國—中亞—西亞樓梯口、中巴區域經濟能力社會能力條件樓梯口、孟中印緬區域經濟能力社會能力條件樓梯口等，有的已確認有目共睹成功。先就中歐而言，往日，中歐當中的車輛重要靠香港國際航空快遞、國內國內海運已經農村國道車輛，香港國際航空快遞和農村國道車輛總整體成本高，國內國內海運等待時間長。俄羅斯鐵路以運距短、轉速快、平安高朝的功能，已經平安快鍵、淺綠色節能減排、受自然是環境作用小的優越，終成為香港國際物流中陸路運輸的骨干方式。

　　國際級貨物運輸的前途格外浩瀚無垠，都具有挺高的低廉價格。事實上，回憶過去我們公司面南面亞和西南亞的物流貿易主要通過海運完成，此次開通的鐵路貨運專列可謂開拓了陸路運輸的途徑，將充分發揮鐵路運輸的優勢。可以想象，今后由鐵路帶動各個國家和城市之間的經濟貿易、貨物往來、人員流動、文化交流與技術支持，必將強化各國間的“城市”效應，“一帶一路”的發展格局也必將在互幫、互助、互進中建立起世界各國共同發展的合作體系。隨著科技的互補、資源的互助，鐵路也會在發展中邁開步伐，最終鋪就一條世界鐵路運輸線路圖。

　　現代“范圍沿途路”已經變擁有的新趨勢，各個方面條國外高速鐵自駕路線的退訂都對周邊中國與地造成新二輪的的發展壯大壯大創業機會，各加工業應以新一代的的發展壯大壯大要點來迎來該新的開始的的今天，共話營造互贏。發生變化和南亞高速跌路局共話相互合作，我的高速跌路局也在不間斷“在線升級”起速，我認為，“南亞國外貨物運輸直通車”進而擁有“范圍沿途路”大的發展戰略上國外貨物運輸的“男名星成品”，也將驅動聯合的經濟的發展的發展壯大壯大可以受益民眾。